דצמבר 5, 2022

Online Israel News

Online Israel News and Updates

הקו האדום של הרכבת הקלה, אם לא נובמבר אז מתי?

1 min read

ענבל פרלמוטר כתבה בזמנו:

"אני לא כל כך זוכרת

מתגעגעת רק בערך,

כי העתיד נראה לי הרבה יותר מגניב:

רוצה לנסוע ברכבת התחתית של תל אביב

מאז עברו הרבה שנים והרכבת התחתית של תל אביב היא לא רק דיבורים ותכניות על הנייר. היא בעיקר חפירות ועוד חפירות בכל רחבי תל אביב. בשנים האחרונות החיים של תושבי תל אביב היו סיוט. בכל מקום היו עבודות תשתיות ואיתן פקקים ושינויים בהסדרי התנועה. אבל כולנו נשכנו שפתיים, וגם כאשר קיטרנו הרגשנו כי אנו ממש פוגעים ביעד לאומי עליו חלמנו במשך שנים רבות. וכך קיבלנו ברמות מפתיעות של הבנה וסבלנות את כל החפירות, העיקר שכבר תתחיל לנסוע כאן רכבת.

ובדיוק ברגע שחשבנו שאוטוטו זה באמת קורה, עוד רגע נרגיש את ההיסטוריה כאשר נעלה לנסיעה הראשונה בקו האדום, המועד הזה שוב התרחק מאיתנו. לפעמים זה מרגיש ממש כאילו אנחנו רצים אחרי רכבת שאיננו יכולים לתפוס.

הקו האדום הוא אחד המרכזיים במערך הרכבת הקלה המתוכנן. הוא מחבר בין הערים בת ים, תל אביב-יפו, בני ברק ופתח תקווה. בחלקו הוא מתפקד כרכבת תחתית ובחלקו כרכבת עילית. הוא מתחיל בתחנה המרכזית של פתח תקווה ומסתיים בדרום בת ים, כאשר בדרכו הוא עובר בנקודות מרכזיות הכוללות את רחוב ארלוזורוב, רחוב שאול המלך, רחוב אלנבי ומקומות מרכזיים אחרים. בנייתו החלה בשנת 2013 והקו הראשון מתוכנן להיפתח בנובמבר הקרוב, דבר שכרגע עומד בספק.

בעיות בבלימת החירום

על פי מנכ"ל החברה הממשלתית שאחראית על פרויקט הרכבת הקלה, הקו יתחיל לפעול ב“חודשים הקרובים“. זוהי הודעה שהוא מסר לאחרונה, אך לא נקב בתאריך רשמי לתחילת הפעילות.

הסיבה הרשמית לעיכוב בהפעלת הרכבת הקלה הוא בעיות בטיחותיות. במהלך נסיעות המבחן שהחלו כבר לפני כמה שבועות התגלו בעיות של בלימות פתאומיות. ברכבת ישנה מערכת בטיחות שנועדה למנוע התנגשויות, אך נראה שהמערכת גורמת לבלימות פתאומיות גם כאשר לא נשקפת סכנה.

על מערכת הבטיחות אחראית חברת אלסטום הצרפתית, שמהנדסיה כבר הוזעקו לישראל. הרכבת עצמה יוצרה בסין על ידי חברת CRRC. ועל האינטגרציה ביניהן אחראית חברה גרמנית. גם נושא ריבוי הספקים הוא סוגיה בפני עצמה…. הסיבה לכך היא הוזלת עלויות.

אך למרות שזוהי הסיבה הרשמית, זוהי אינה הסיבה היחידה. ישנם גם עיכובים בהשלמת התחנות והליכי האישור הבירוקרטיים שהן דורשות. וזאת לצד נסיעות מבחן שעדיין לא הסתיימו ומחסור בנהגים.

תמונה – Roman Yanushevsky / Shutterstock.com

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *